车轮螺母表面处理工艺及特点

发布日期：2024-10-10 13:17:40 |   作者: www.anbotiyu.com

　　的使用效率,一般厂商会通过一些表面处理工艺,这样不仅能提高质量性能使用,一样能美化车轮螺母的美观。针对这一话题,中华标准件网从而总结出有关车轮螺母表面处理常见的工艺及相应工艺的一些特点好处。

　　锌铬涂层文又称达克罗涂层。将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷涂于钢铁零件或构件表面,经烘烤形成的鳞片状锌和锌的铬酸盐为主要成份的无机防腐蚀涂层。

　　特点:锌铬涂层是一种类似电镀锌的金属涂层处理技术,达克罗涂层外观为均匀的银灰色,涂层中含有80%的薄锌片和铝片,其余为铬酸盐,具有优良的性能,如极强的抗腐蚀性;比电镀锌提高7-10倍;无氢脆;非常适合于高强度受力件,如用于地铁工程的高强度螺栓;高耐热性;耐热温度300℃。此外,还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染和优点。

　　镀锌是指在金属、合金或者其它材料的表面镀一层锌以起美观、防锈等作用的表面处理技术。主要是采用的方法是热镀锌。

　　特点:具有较厚致密的纯锌层覆盖在钢铁紧固件表面上,它能够尽可能的防止钢铁基体与任何腐蚀溶液的接触,保护钢铁紧固件基体免受腐蚀。在一般大气中,锌层表明产生一层很薄而密实的氧化锌层表面。它很难溶于水,故对钢铁紧固件基体起着一定保护作用。如果氧化锌与大气中其它成分生成不溶性锌盐后,则防腐蚀作用更理想;具有锌—铁合金合金层,结合致密,在海洋性盐雾大气及工业性大气中表现特有抗腐蚀性;由于结合牢固,锌—铁互溶,具有很强的耐磨性;由于锌拥有非常良好的延展性,其合金层与钢铁基体附着牢固,因此热镀锌可进行冷冲、轧制、拉丝、弯曲等各种成型工序,不损伤镀层;钢结构件热浸锌后,相当于一次退火处理,能有效改善钢铁基体的机械性能,消除钢件成型焊接时的应力,有利于对钢结构件进行车削加工;热浸锌后的紧固件表面光亮美观;纯锌层是热浸锌中最富有塑性的一层镀锌层,其性质基本接近于纯锌,拥有非常良好的延展性。

　　氧化处理方法有碱性氧化法、无碱氧化法和酸性氧化法等。常用于机械、精密仪器、仪表、武器和日用品的防护和装饰。

　　特点:钢铁件通过氧化处理在表面生成保护性氧化膜,主要成分是磁性氧化铁(Fe3O4),膜的颜色一般呈黑色或蓝黑色,铸钢和硅钢呈褐色或黑褐色。

　　磷化是常用的前处理技术,原理上应属于化学转换膜处理,主要使用在于钢铁表面磷化,有色金属(如铝、锌)件也可应用磷化。磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜。

　　特点:给基体金属提供保护,在某些特定的程度上防止金属被腐蚀;用于涂漆前打底,提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力;在金属冷加工工艺中起减摩润滑作用。